Repülés kategória bejegyzései
A legendás, máig kultikusnak tartott francia-brit tervezésű utasszállító 40 éve járt először Budapesten. A világon másodikként elkészült, a hangnál is gyorsabb (szuperszonikus) repülő talán az egyik legismertebb repülőgép a világon, holott már több, mint 22 éve nem szeli a felhőket.
Hosszabb, transzatlanti utakra tervezték, és bár sokan érdeklődtek iránta, végül csak a British Airways és az Air France állította szolgálatba a már tervezésekor is sejtett, soha meg nem térülő, csillagászati összegekbe kerülő gépet. Bár a szovjetek Tu-144 megalkotásával megelőzték a Concorde-ot a legyártással, mégis csak a brit-francia gép élte túl a tesztidőszakot és üzemeltette két légitársaság közel 3 évtizeden keresztül.
A gép, bár nem volt menetrendszerinti vendég, Budapesten is megfordult, egészen pontosan négy alkalommal. Először épp 40 éve, 1985. szeptember 14-én érkezett egynapos látogatásra, brit turistákkal a British Airways Concorde-ja.
A Spotterdombon kaptuk el az EK111 járatszámú Boeinget az egyik tavaszi vasárnapon. A legnagyobb kéthajtóműves géptípus, a tripla hetes 4 ezer kilométert tett meg az arab országból, mire a landoláskor lencsevégre kaptuk.
A szovjet géptípus a hetvenes-nyolcvanas években a Malév-flotta gerincét képezte, de még sokáig, közel 30 évig repültek Ferihegyről a nagyvasnak nevezett Tupoljev Tu-154-es repülőgépek.
A Légiközlekedési Kulturális Központ (LKK) az évfordulón 20 perces videóban mutatja be, miért is vált ikonikussá és kedveltté a szocialista időszakban ez a repülőgéptípus.
A gép 1973-ban jelent meg a magyar légifuvarozó flottájában és fokozatos kivonást követően 2001-ben végleg átvették a nyugati járművek (akkor jellemzően Boeing-ok) a kiöregedett és nyugdíjra érdemes 154-esek helyét.
Szöveg: Wikipédia | Videó: Aeropark Budapest | Fotó: MTI - Nagy Z. László
Nem mindennapi kisfilmmel rukkolt elő az amerikai Delta Airlines. A látványos felszállást az Airbus A330-300-as gép előtt induló Porsche 911-gyel is rögzítik, aminek lélegzetelállító végeredménye az alábbi videón látható. Élőben minden bizonnyal még átütőbb lehetett.
- K.I.
Boeing 787 Dreamliner. Mi jut róla az eszembe? A legpazarabb repülőgép, amit valaha láttam. Modern vonalvezetés, kecses és légies. Ami az alábbi videóból ki is derül, a gép játszi könnyedséggel fordul, emelkedik éles szögben, vagy startol át a futópálya fölött. Nagy gép, de mindazt, ami benne van, meg amit tud, a profi mérnököknek mégis sikerült egy relatíve karcsú és helytakarékos kasztniba zsúfolni.
- K.I.
Már 5 éve, 2012. február 3-a óta nincs nemzeti légitársaságunk. A Malév leállásával egy űr maradt bennünk, azokban, akik számára az utazás, a repülés, a légiközlekedés nem csupán azt jelenti, hogy A pontból B pontba eljutni.
Épp ezért nem múlik el február úgy, hogy ne gondolnánk egykori kedvenc légitársaságunkra. Immár fél évtizede nem repülnek a kék orrú repülők...
- K.I.
A Malév hivatalosan be nem mutatott reklámja a oneworld légiszövetséghez való csatlakozás alkalmából.
A 2012. februárjában megszűnt Malév nem csak egy légitársaság volt, hanem egy életérzés is egyben.
Videonapló a szeptember 26-i repülőútról, Budapest-Antalya útvonalon, a Travel Service Boeing 737-800 típusú gépének fedélzetén.
Szeptember utolsó hetében, Antalya felé sikerült rögzíteni azt a videóanyagot, amiből az alábbi kis jelenet készült, az ismerős Malév reklámzenével a háttérben.