Skiathos: ahol sport az, amikor a hajtómű szele elsodor
Létezik egy görög sziget, Skiathos, aminek olyan szűk és rövid leszállópályája van, hogy sokan sportot űznek abból, hogyan maradjanak talpon egy induló repülőgép hajtóműve által keltett légörvényben. Azt is mondhatnánk, hogy ez a hely a repülőgépekkel való "közeli ismeretség megkötésének" csimborasszója.
Skiathos kicsiny sziget Görögország északi/keleti részén, amely évről évre rengeteg turistát vonz, de az embereket nem csak a homokos tengerpart nyűgözi le, hanem a sziget repülőtere is. A legtöbb ember csupán leszáll a chartergépről és beleveti magát a mediterrán nyárba, mások viszont elsétálnak a repülőtér pályavégéhez.
A repülőtér egyetlen, rövid futópályájának mindkét vége gyakorlatilag koppan a tengerparton, különösen a déli vége. Míg más esetben egy leszálló gépnek van helye a talaj fölött ereszkedni, mire eléri a pályaküszöböt, itt a landolásra készülő gépek a tenger fölött ereszkednek, áthúznak a tengerparton bámészkodók feje felett mindössze pár méterrel, hogy aztán másodperceken belül füstcsíkot eregetve érjen talajt a futómű kereke. A repülőtér bővítése - nyilvánvalóan a tenger rovására - nem igazán lehetséges, de a helyiek az ezzel járó turizmus növekedését sem szeretnék. Így aztán a kb. 1600 méteres pálya legnagyobb és leggyakoribb látogatói a Boeing 737 és Airbus 320/321 típusú repülőgépek. A reptérnek egyébként gurulóútja sincs a futópálya mellett, hanem a felszálláshoz készülő gépek magán a pályán gurulnak végig és foglalják el pozíciójukat a felszálláshoz.
Az induló gépek mögött azonban másféle sportot is űznek: a tiltó feliratokra fittyet hányva emberek tucatjai veszik fel pozíciójukat közvetlenül a hajtóművek mögött, hogy aztán a felszállási engedélyt kapott járat hajtóművei által keltett óriási szelet (jet blast) leküzdeni és talpon állni próbáló turisták bukfencezzenek a homokban, illetve kaphassanak új, formabontó frizurát (ahol már sem a hajlakk, sem a zselé nem segít). Természetesen nem veszélytelen a mutatvány, ahogy egy kéthajtóműves Boeing vagy Airbus teljes tolóerőre kapcsol, hogy nekilóduljon az alig másfél kilométeres felszállópályának és elrugaszkodjon a talajtól.
De a csetlő-botló embereket ez egyáltalán nem érdekli, az élmény része a légörvényben való kétségbeesett megkapaszkodni próbálás és az azt követő hátrabukfencezés is.
Képek forrása: mentourpilot.com